通往天河机场的路
一直是武汉人心中的痛……
不过，好消息终于来了！
以后再也不用担心堵车而错过飞机了
再也不用花一百多块打的赶到机场了
今年10月底!今年10月底!
我们就能直接搭地铁去机场了!!!
前天（8月2日），
武汉地铁机场线“梅花红”试跑成功!
武汉轨道交通机场线即将无缝对接天河机场，与T3航站楼同步开通，实现市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景。机场线由金银潭至天河机场，设站7座。
其中，常青城站外景长这样——
常青城站内景长这样——
航空总部站和宋家岗站是2座高架站，疾驰的列车在这里从地下转到高空——
窗外湖光山色、风景怡人——
来到航空总部站，“梅花红”列车停在站台，左边是地铁新增设的空调候车室——
新地铁线路如何延续武汉地铁一贯的文化艺术特色，也令人期待。机场线设置了2个艺术特色站：
先来到天河机场站，特色屋顶引人注目——
天河机场站的《一日一课》艺术墙从中华文化典籍中选取素材，以“一日一课”的形式传授传统文化——
巨龙大道站用大型壁画《盘龙通衢》展现“盘龙祥韵”——
具体情况：线路全长24.085km，7座站点，起于天河机场T3航站楼，接入轨道交通2号线的起点金银潭站。其中高架站2座，地下站5座。
站点：金银潭站——长青车辆站——宏图大道站——盘龙城站——管委会站——佳海工业园站——航空总部站
全程时长：约20分钟
颜色：还是2号线梅花红
票价：机场线运营后具体收费标准，或采取与2号线一期工程相同模式，即计程计时票价制。(本文预估票价按2号线相同标准计算，从起点金银潭——天河机场，票价或为5—6元。实际票价以机场线正式运营为准)
其他：机场线通车后，地铁2号线将加车12列，扩充到共51列的车队，每趟到站时间都有准确计划。从金银潭去天河机场，加上进出站时间，不超过30分钟。
大家造吗？
机场线开通运营之时
也是天河机场三期竣工之日
也就是说
你在搭乘地铁去机场的同时
你还会看到一个不一样的武汉机场！
先上几张扩建后的效果图：
有感受到机场666的酷炫模式吗？
到那时
武汉天河机场将成为中部地区最大的大型枢纽机场
| 客运吞吐量中部第一 |
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新建的T3航站楼左右各有两条长廊，恰似凤凰展翼，面积规模将是T2航站楼的3倍以上，将为天河机场完成硬件“升级”。其设计目标是，到2020年该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，是目前运输能力的两倍。
| 城铁直通汉口，15分钟到机场 |
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汉孝城铁通车后，从汉口到天河机场只需15分钟以内，孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场，而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁，延伸至十堰北站，途经孝感、随州、襄阳。这样一来，通过城铁、地铁等交通工具，省内客源可源源不断快捷入汉。
| 自助值机增值两三百个 |
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天河机场三号航站楼扩建完成后自助值机达两三百个，较之前增加了将近10倍，更加方便了登机流程，缩短了登机手续时间。
| 国际航线数量中部第一 |
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武汉继开通直飞巴黎、莫斯科、旧金山及澳大利亚黄金海岸、罗马后，深圳—武汉—迪拜航班也于2016年1月12日正式开通。截至目前，武汉天河国际机场国际及地区通航城市已达38个，成为中部地区拥有国际航线最多的机场。
除了机场线，6号线一期也定于今年12月底通车试运营。
地铁6号线全线连接汉阳和汉口，由沌口开发区的体育中心站至东西湖区环湖西路站，横跨汉江，全长35.95km，设站27座，主要有体育中心南站、国博中心、钟家村、古琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花园、东方马城等站。
武汉轨道交通7号线一期起于东方马城，经王家墩，沿建设大道、澳门路，从三阳路过长江，然后折向武昌火车站，沿恒安路、李纸路至终点野芷湖，设停车场、车辆 段各1处。7号线一期线路全长30.85km，全为地下线，共设车站19座。穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区等6个城区。
8号线一期工程由三金潭车辆段站出发后，向南一直到达黄浦路站，之后穿越长江，再从徐东直达梨园门口，全长16.5公里，工程计划于2017年底开通试运营。目前全线12座车站均已开工建设，岳家嘴站等8个车站正在进行主体结构施工，赵家条等4个车站正在进行围护结构施工。
该线起于江岸区后湖大道站，线路向东经新荣汽车客运站、黄埔新城，然后下穿三环线和武广高铁，由线下线转为高架线，跨汉北河后进入黄陂区从武湖以北新城区绕行，在巨龙大道以东折回汉施公路，沿汉施公路直至线路终点——新洲金台。线路全长35.175km，共设车站15座，其中后湖大道站、百步亭花园路站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站和金台站等10站为高架站，后湖大道与轨道交通3号线换乘，新荣站与轨道交通1号线换乘。工程在黄陂武湖和新洲倒水河分别设停车场和车辆段。
27号线由7号线野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、纸坊大街自北向南、向东走行，先后途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山地铁小镇。线路长约16.9公里，均为地下线，设新路村站、大花岭街站、江夏客厅站、谭鑫培公园站、北华街站、纸坊大街站、青龙山地铁小镇站等7座车站。线路颜色为凤凰橙，项目总投资达115.5亿元，计划2018年底通车试运营，届时，半小时左右即可从江夏坐到武昌。
11号线光谷段(原29号线)西起光谷火车站，东至左岭新城，全长19.7公里，自西向东13个站点依次为：光谷火车站、教育中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭站。
11号线光谷段是目前武汉轨道交通线路规划中最长的11号线的东段的一部分，也是东湖高新管委会自行投资建设的首条地铁线，高新区由此成为武汉首个自建地铁的城区。
2014年10月28日，11号线光谷段正式开工，同期开工的有光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站、左岭新城站等5个站点，计划2018年—2019年建成通车。
2号线南延线自2号线一期工程终点光谷广场起，向东经珞雄路、关山口、光谷大道，南拐经佳园路、光谷火车站、南湖大道、大舒东路、高新四路后，拐向东沿高新六路经藏龙东街、光谷一路站至佛祖岭停车场，全长13.35公里，设站10座，全线地下敷设。规划显示，在光谷火车站，2号线南延线与11号线东段形成换乘，并对接光谷火车站大型客运交通枢纽，实现地铁、城铁的有效衔接。
5号线工程线路全长32.3公里，全部为地下线，共设车站26座。
其中，一期工程起始复兴路站，沿途经过彭刘杨路站、粮道街站、中山路站、积玉桥站、新生路站、学院路站、徐家棚站、杨园站、余家头站、科普公园站、建设二路站、和平公园站、建设六路站、建设八路站、建设十一路站、都市工业园站、厂前站，终点站武汉火车站，共设车站19座，车辆段一处。
5号线全线共有9座换乘站，其中武汉火车站与4、10号线换乘;和平公园站与20号线换乘;科普公园站与12号线换乘;余家头站与10号线换乘;徐家棚站与7号线、8号线换乘;复兴路站与4号线换乘;江民路站与11号线换乘，青菱站与12号线换乘，南三环站与15号线换乘。控制中心设置在铁机路，与地铁4、8号线共用。
11号线二期工程(武昌段)位于武昌区和东湖高新区，起于武昌火车站，地下经北安街、瑞景路、珞桂路、珞喻路、光谷街和雄楚大道，止于一期工程终点光谷火车站。
11号线二期工程(武昌段)线路全长12.6公里，全部为地下线，设车站7座，分别为武昌火车站、宝通寺路站、珞狮路站、虎泉站、体育学院站、光谷广场站、关山大道站，其中换乘站5座。
从规划上看，当武汉地铁网络完全形成后，11号线二期工程可以与4号、7号、12号、13号、8号、2号和9号线等实现换乘，将方便武昌南部地区居民出行。
武汉地铁11号线二期工程(武昌段)环境影响评价第二次公示已于上周末结束。根据公示的环境影响报告书披露的信息，该工程计划于今年底开工，2020年通车。
2016年3月地铁线路图
2017年地铁线路图
2020年地铁线路图
2049年地铁线路图
来源：湖北经视微信号