湖北的交通一直以来都是海陆空“全面发展”，铁路、水路、公路、航空齐头并进，加速衔接融合，综合运输体系日渐成型。
过去的五年，湖北交通发展成果丰硕、交通建设投入大、交通问题改善显著、交通便民服务举措多，湖北的交通建设在竞进中实现跨越，离世界越来越近。
那接下来的3月份起，湖北交通发展又会放哪些大招？我们通过几个“数字”来了解一下：
昨天（2月29日），湖北省交通厅召开全省交通运输促投资稳增长工作暨第一批开工项目动员视频会。省交通厅厅长尤习贵宣布，全省40个公路水路项目将于3月份集中开工，总投资额达到333.8亿元。
今年全省公路水路交通固定资产投资目标为900亿元。为顺利推进各类重点工程，省交通厅将3月确定为全省交通建设项目“集中开工月”，涉及开工项目包括：枣潜高速荆门钟祥至潜江段等2个高速公路项目，总投资130亿元；G328老河口市孟楼至仙人渡改建工程等16个普通公路项目，总投资101亿元；汉江雅口航运枢纽等6个港航项目，总投资49.2亿元；武汉汉口客运中心等16个客货运站场项目，总投资53.6亿元。
通过会议了解到，湖北“十二五”累计完成投资达4253亿元，为规划目标的137%，是“十一五”投资的2.2倍，相当于建国后60年交通投资总和的1.4倍。2016年，更是确定了全省公路水路交通固定资产投资完成900亿元的建设目标。
尤习贵要求各单位，通过建立项目管理长效机制，促进交通建设规范运行，建立项目科学调度机制，促进重点工程顺利推进。
全省公路水路交通固定资产投资完成900亿元，其中，高速公路380亿元，普通公路380亿元，内河航运50亿元，运输与物流站场90亿元。
启动水运大会战，继续推进“645工程”，汉江航道整治工程全面完工，雅口枢纽主体工程开工建设，全力推进“十三五”首批12个港航重点项目建设。
2015年湖北高速路网呈“七纵五横三环”势，结构饱满丰盈，通车里程达6204公里，东穿安徽，南通江西、湖南，西连重庆，北接河南，西北承接陕西，进入全国第一方阵。
湖北普通公路累计完成投资1755亿元，武汉城市圈各县市实现15分钟上高速公路，鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速公路，全省100%的建制村通沥青水泥路和村村通客车，农村真正实现了“出家门、上车门、进城门”。
湖北全省水运建设累计完成投资340亿元，连续4年投资额排名全国内河航运第二位。
“十二五”的开端，武汉阳逻三期、荆州盐卡、宜昌云池等70个港航建设项目先后分6批开工，113个项目同时在建，场面热火朝天。全省新增泊位数已超过100个，净增港口货物通过能力达到7000万吨，长江、汉江沿线每个县市均至少有一个装卸效率较高的直立式码头建成或在建。
湖北铁路营业里程达到4060公里，包括高速铁路1300公里，总里程5年来增加了1000公里，铁路网越织越密。
五年来，武汉直飞巴黎、旧金山、莫斯科、黄金海岸的航线相继开通，成为中部地区拥有国际航线最多的“空中门户”。武汉天河机场的旅客吞吐量在2015年重回中部第一，其三期扩建工程正加紧建设，从硬件设施上冲刺“中部最高等级”。
“十二五”以来，湖北省积极推进无缝换乘、多式联运，让综合运输体系的运输保障更有力。无论是黄金水道的打造、“一带一路”的连接，还是长江中游城市群的融合，铁水公空逐渐走向多式联运的协力发展。
湖北宜昌、荆州、武汉、黄石、襄阳基本形成了3亿吨公铁水一体化综合交通枢纽，铁水联运逐渐成为湖北对接国家战略的重点。