近年来,我州旅游业快速发展,恩施机场规模从小到大,航班客流由少至多,非航产业从无至有,逐步壮大。为了实现航空和旅游的深度融合,州政府和恩施机场决定在我州范围内设立一个异地城市航站楼,地点定在宣恩鑫海物流园。
目前,宣恩城市航站楼的建设和后期装饰装潢均已完工,预计11月1日正式投入运营。届时,宣恩、咸丰、来凤、鹤峰四地的市民和旅游团队在这里将实现登机前的一体化无缝对接。
增设航站楼原因何在?
恩施许家坪机场于1986年动工修建,是渝、湘、鄂、黔四省交界处唯一机场。机场现有跑道2600米,宽50米,机坪机位总数为8个,机型组为8C。
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,市民的出行意愿加强,对出行方式也有更高的要求。同时,随着恩施旅游业的空前发展,生态旅游等品牌效应逐步凸显,乘坐飞机抵返于恩施的游客越来越多。
目前,恩施许家坪机场已开通了往返武汉、上海、北京、广州、海口、西安、杭州、太原、深圳、宜昌、重庆等地的航班,按民航发展方向还将逐步增加其他城市航线。
数据显示,2016年,恩施许家坪机场旅客量达到49.6万人,增幅高居湖北省内机场第一,预计今年将突破70万人。
谈及为何建立城市航站楼,恩施许家坪机场市场部经理崔来军说,一是因为人流量的增加,对机场办票大厅、安检、休息厅等硬件设施的要求更高,二是利用恩施丰富的旅游资源,把外面的游客都吸引进来,实现航空和旅游的深度融合。
宣恩有了城市航站楼,是不是就意味着今后就可以直接在宣恩乘坐飞机了?
崔来军说,这是一个误解,异地城市航站楼是指建立在航空服务所能辐射到的,机场周边城市的航站楼,它与机场所在地的航站楼除了地域不一样之外,功能几乎一样,可以实时查询和购买机票,也可以办理登机手续。乘客在异地航站楼办理登机手续和托运之后,要乘坐机场大巴,从所在城市到机场登机。
也就是说,乘客不能在宣恩航站楼登机,需要乘坐机场大巴前往恩施机场登机,车程大约25分钟。
航站楼为何选址在宣恩?
从地理位置看,宣恩是咸丰、来凤、鹤峰往返恩施的重要交通节点,城市航站楼所在地宣恩椒园鑫海物流产业园紧邻恩黔高速宣恩高速口,是南四县旅游换乘要塞之地。在宣恩城市航站楼乘坐到恩施机场的大巴,既方便又节约时间。
宣恩鑫海物流发展有限公司董事长杨四海说,宣恩城市航站楼的建立对宣恩、咸丰、来凤、鹤峰四地的旅游发展大有裨益,游客可以去很多景点。宣恩有彭家寨、伍家台、天坑、苗寨、贡水河;咸丰有坪坝营原生态公园、四洞峡、黄金洞、唐崖土司城;来凤有接龙桥、舍米湖民俗文化村、卯洞、仙佛寺;鹤峰有容美土司三洞、屏山风景区、五龙山。
据了解,宣恩、咸丰、来凤、鹤峰的旅游团队将是宣恩城市航站楼的主要服务对象,乘客在这里办理登机、托运等一系列手续之后,机场大巴会把大家送往恩施机场,在机场只要过一道人身安检,就可以直接登机,无需在候机厅等候。
这就意味着,在宣恩城市航站楼可以实现登机前的一体化无缝对接。
利川、建始等地也将建航站楼
8月28日,记者来到宣恩鑫海物流园内,看到了已经整体完工的航站楼。
相关负责人介绍,宣恩城市航站楼占地3520平方米,内设摆渡平台、等候休息大厅、购物、办票大厅、咖啡厅等区域,每天的容纳量为2000人左右。
目前,宣恩城市航站楼的建设和后期装饰装潢都已经完工,预计11月1日正式投入运营,30台豪华旅游大巴也已经入驻宣恩城市航站楼,采取定点班线与自选班线结合的服务模式,可团体乘,也可个人包。
而鑫海物流园内,除了航站楼,还建有民俗酒店、主题餐饮、休闲娱乐场所。接下来,物流院内还将增设休闲度假公园、室内恒温水上乐园、度假养老别墅。“来这里的游客,可以享受吃住行游购娱一体的综合性配套服务。”杨四海说。
“宣恩城市航站楼只是一个试点,下一步还将在利川、建始等地建立城市航站楼。”崔来军说,希望借此吸引更多游客。
来源 | 恩施新闻网
编辑 | 李传宝
审核 | 叶新燕